Lors des RNGR 2025, Logiroad présente Miranda Track, un outil de gestion du patrimoine routier développé en partenariat avec l’Université Gustave Eiffel. Intégré à la plateforme centrale Logiroad Center, Miranda Track vise à répondre aux enjeux spécifiques des gestionnaires de grands réseaux routiers. L’arbitrage des enveloppes budgétaires entre réseau primaire et secondaire est très souvent moins favorable à ces derniers. C’est ici que se positionne Miranda Track.
Les enjeux de l’auscultation sur les grands réseaux routiers
Des coûts d’auscultation élevés
Les gestionnaires de réseaux routiers étendus doivent composer avec une contrainte incontournable : respecter le budget alloué. Une collectivité n’a pas le choix, ses dépenses doivent impérativement entrer dans l’enveloppe définie. Or, plus le réseau est vaste, plus le coût d’auscultation au kilomètre augmente, ce qui oblige à faire des arbitrages parfois difficiles.
En pratique, les réseaux de première catégorie, les plus empruntés, bénéficient d’une enveloppe budgétaire plus importante, permettant des auscultations régulières avec des équipements sophistiqués. À l’inverse, les réseaux secondaires, moins fréquentés, sont auscultés moins souvent et avec des moyens plus limités. Cette disparité crée un risque : certaines dégradations passent inaperçues, faute d’outils adaptés et accessibles.
Limites des méthodes d’auscultations visuelles
Pour réduire le coût d’auscultation des réseaux secondaires, les gestionnaires voirie doivent souvent se passer de certains critères essentiels, comme les mesures d’affaissements ou les déformations du profil longitudinal. Ces défauts, pourtant critiques pour le confort et la sécurité des usagers, échappent alors aux diagnostics classiques. Les méthodes visuelles, bien que pratiques, ne permettent pas de détecter ces anomalies avec précision : une simple image ne suffit pas à caractériser des déformations subtiles mais impactantes. Résultat : des zones potentiellement dangereuses ou inconfortables peuvent rester sous le radar.
Miranda Track : une réponse technologique accessible
Un relevé de profil en long à faible coût
Miranda Track propose une approche innovante : grâce à un simple smartphone embarqué dans son véhicule, le gestionnaire voirie peut obtenir une analyse du profil longitudinal de la chaussée.
- Une auscultation économique, sans matériel spécialisé
- Une répétabilité des mesures
- Une autonomie complète pour les gestionnaires
Une chaîne de traitement validée
Bien que la solution soit économique, elle n’est pas moins efficace. Dans le cadre du Projet National DVDC (Durée de Vie Des Chaussées), l’Université Gustave Eiffel a réalisé des campagnes de vérification avec l’outil Unibox, afin de valider les résultats de la chaîne de mesure Miranda.
Industrialisation et accessibilité via Logiroad Center
Logiroad intervient dans l’industrialisation et la commercialisation de Miranda Track pour le rendre accessible à un maximum de gestionnaires. L’objectif est de leur offrir une autonomie complète dans l’auscultation de leur réseau, directement via une app mobile, et la plateforme Logiroad Center.
Les bénéfices concrets pour les gestionnaires
Réduction des coûts
Miranda Track permet une auscultation :
- Sans investissement dans du matériel spécifique
- Sans véhicule dédié
- Réalisable avec les moyens existants
Méthode objective et standardisée
L’outil développé par l’Université Gustave Eiffel génère une note technique à partir des données captées par le smartphone. Cette note est intégrée dans une chaîne de traitement, garantissant une information :
- Exploitable : les données peuvent être utilisées directement pour orienter les décisions (priorisation des travaux, suivi du réseau).
- Standardisée : les mesures suivent une méthode uniforme, permettant des comparaisons fiables entre réseaux et dans le temps.
- Fiable : les résultats sont stables et reproductibles, quel que soit le smartphone ou le véhicule utilisé.
La note de confort : une innovation signée Université Gustave Eiffel
Une approche centrée sur le ressenti du conducteur
Le laboratoire LAMES a développé une note de confort accessible via smartphone, permettant une auscultation à tout moment. Cette note repose sur l’analyse numérique du profil longitudinal, en se concentrant sur les ondes moyennes, les plus représentatives du ressenti d’inconfort en conduite.
Complémentarité avec les mesures techniques
Attention, la note de confort ne cherche pas à remplacer les mesures techniques classiques (notamment celles liées aux petites ondes). Elle permet d’identifier des routes jugées inconfortables, même si elles ne présentent pas de dégradations visibles dans les relevés traditionnels.
Fiabilité et reproductibilité validées
Pour garantir la robustesse de la note de confort, l’Université Gustave Eiffel a mené une série de comparaisons entre :
- Différents types de véhicules
- Divers modèles de smartphones
Les résultats ont montré une constance dans la précision des mesures, quel que soit le contexte d’usage. Cette fiabilité a été validée dans le cadre du projet DVDC, renforçant l’intérêt de Miranda pour une auscultation souple, accessible et reproductible.
Avec Miranda Track, Logiroad et l’ Université Gustave Eiffel proposent une solution concrète aux défis des gestionnaires de grands réseaux routiers : une auscultation accessible, fiable, et économiquement viable. En combinant innovation technologique et simplicité d’usage, Miranda Track ouvre la voie à une gestion plus proactive et plus équitable du patrimoine routier.
Pour en savoir plus sur Miranda Track, consulter la page produit ou télécharger la brochure.
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